川能動力控股子公司川能風(fēng)電美姑公司井葉特西和沙馬乃托一期兩個風(fēng)電場（總裝機容量21.8萬千瓦），配套兩條送出工程（總長度約84公里），位于四川省美姑、雷波、馬邊三縣交界處的黃茅埂山頂，具有“三高一低”的獨特地理特征：海拔高，施工建設(shè)現(xiàn)場海拔在3200至4000米之間；風(fēng)速高，全年平均風(fēng)速10m/s，最大風(fēng)速可達到30m/s；凝凍高，空氣濕度常年保持在85%至90%，凝凍期久；氣溫低，井葉特西風(fēng)電場年平均氣溫6.8度，沙馬乃托風(fēng)電場年平均氣溫2.8度，最低氣溫可達零下20度。

建設(shè)中的井葉特西風(fēng)電場

即將投運的井葉特西220kV送出線路工程

項目開工以來，川能風(fēng)電美姑公司持續(xù)開展“施工奮戰(zhàn)100天”、“攻堅決戰(zhàn)七八九”等施工大干活動，干部職工和參建人員頂風(fēng)冒雪、夜以繼日全力推進項目建設(shè)。風(fēng)機基礎(chǔ)開挖和澆筑，220kV送出線路工程、升壓站施工安裝等多項建設(shè)任務(wù)創(chuàng)造了風(fēng)電項目建設(shè)的新紀錄。在兩個項目自身環(huán)境氣候條件極為惡劣的情況下，今年又遭遇了各種難以預(yù)料的突發(fā)情況，給項目建設(shè)推進平添了極大困難。一是突發(fā)的疫情對產(chǎn)業(yè)鏈影響深遠，導(dǎo)致風(fēng)機、塔筒、葉片、電氣設(shè)備供貨嚴重延后；二是4至6月項目外部唯一交通道路限運大件設(shè)備；三是8月以來雅西高速、108國道連續(xù)中斷，導(dǎo)致風(fēng)機主機無法運抵現(xiàn)場；特別是9月4日項目大件運輸唯一通道美姑縣環(huán)城路突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，交通中斷；四是在全國風(fēng)電搶裝潮形勢下風(fēng)機吊裝和葉片運輸?shù)葘Ｓ迷O(shè)備市場爭奪慘烈，價格以一天一變的速度大幅上漲。

由于環(huán)境條件惡劣、不可抗因素時有發(fā)生，部分參建單位要求調(diào)整目標(biāo)計劃；施工和運輸、吊裝單位提出趕工補償、窩工索賠；行業(yè)其他項目以優(yōu)越條件搶挖關(guān)鍵資源。面對艱難的形勢，美姑公司按照集團和公司要求，決心不到最后一刻，絕不輕言放棄！經(jīng)過近1個月的日夜奮戰(zhàn)和艱苦努力，因環(huán)城路塌方受阻的18臺風(fēng)機主機、葉片、塔筒運輸車輛于10月4日全部到達機位。9月29日、30日、10月1日按照9月29日風(fēng)電公司黨委專題會議精神，先后與水電七局安裝分局、東方電氣風(fēng)電公司、山東電建一公司及相關(guān)吊裝、運輸單位逐一進行協(xié)商會談，就相關(guān)問題達成一致意見，進一步鎖定關(guān)鍵設(shè)備和資源，調(diào)整了目標(biāo)計劃和保障措施，為兩個項目發(fā)起最后的沖刺創(chuàng)造了積極條件。

盡管受疫情、大件限運、運輸通道連續(xù)中斷、惡劣天氣以及風(fēng)電搶裝潮等因素的疊加影響，美姑風(fēng)電項目建設(shè)存在極大困難，面臨極其嚴峻的形勢，施工期非常緊張，四季度又是大風(fēng)季節(jié)，風(fēng)機吊裝施工的時間窗口很少，但公司黨組織、領(lǐng)導(dǎo)班子決心動員全體干部職工，組織全體參建單位全力以赴，不懼前方風(fēng)雨冰霜，不畏前路艱難險阻，為實現(xiàn)項目建設(shè)目標(biāo)努力奮斗。

冒雪進行風(fēng)機吊裝

升壓站冬季堅持施工

夜間進行風(fēng)機吊裝

夜間進行混泥土澆筑

開辟新的大件運輸通道

拓寬整改新運輸通道

5臺裝載機拖拽一臺葉片車

車輛陷入泥濘中